HOT ! Tenshodo D51形蒸気機関車 半流線形 東北タイプ（キャブ屋根延長）

ご覧頂きまして誠に有難うございます。コレクション見直しの為、お探しの方にお譲り致します。①新品を模型店で購入後、モジュールレイアウトに飾りD51の音を楽しんでいます（カンタム最高！）。走行歴はあります。車両本体はキレイです。②外箱に擦れ等はございます。インレタ、部品等は全て未使用です。③商品にモジュールレイアウト上のレール、アクセサリー及びその他車両等は含みません。お譲りする商品はD51一式及び写真3枚目に写っているものになります。ご検討、ご購入よろしくお願いいたします。【メーカーホームページより】本製品は、東北本線や奥羽本線などの東北地域で見られた、キャブ屋根が延長され、大型の重油タンクをテンダーに搭載した姿をプロトタイプとしています。付属パーツとして回転火粉止、フロントステップを同梱しています。D51形蒸気機関車は、ひっ迫する貨物輸送の需要に対応するため、大正生まれのD50形と性能的には同等としながらも、使用圧力をそれまでより高い 14kg/cm2とし、日本で初めてボックス動輪を採用する等近代化した設計で、総製造輌数1115輌を誇る日本の代表的な機関車です。落成後、全国の主要線区において主に貨物輸送に充当されましたが、勾配区間等では旅客列車牽引にも活躍しました。その後、電化の延伸やディーゼル機関車の導入により輌数は減ったものの、1975年(昭和50年)、国鉄完全無煙化の前年まで現役を貫きました。1次量産型は、給水温め器をボイラー上に縦置きし、それを覆うように、煙突から蒸気溜めまでを繋いだカバーが特徴的で、その姿から半流線形またはナメクジ形とも呼ばれます。他にも丸みを帯びた煙室周辺や、全長が230mm短いキャブなど、標準型との違いを随所に見る事ができます。炭水車は鋳鋼製台車を履いた8-20型(一部8-20A型)で、板台枠台車を履いた8-20B型とは、特に台車回りの印象が異なります。標準型のD51形や、他形式の機関車と同じく、運用される地域や線区にあわせて、重油併燃装置を装備したものや、寒冷地向けには各種保温装置の設置やデフの切り詰め、キャブを密閉式に改造された仲間も存在しました。1:80 16.5mm/HOゲージ車両種類···機関車種類···蒸気メーカー···天賞堂車両名···D51形品番NO.71037。☆新品未使用　KATO 7008-J DD51後期耐寒形JR貨物A更新色☆。【Nゲージ】TOMIX92619 JRキハ183系550 特急ディーゼルカー7両。Bトレ　東急5000系　6ドア車組み込み　10両セット。【訳あり】小田急ロマンスカー小田急3100形（NSE）11両セット Nゲージ。KATO　Nゲージ　12型　客車　10連。KATO 201系 中央線 6両セット。KATO 3062-1 EF15 標準型。トミックス　名鉄8800系　3両セット。s*n様 鉄コレ 京成3100形3151F 動力付き8両セット。KATO スーパーはくと ジャンク。MICROACE　西武鉄道　E852+E854　晩年型　重連セット　A0221。KATO 京急 2100形 4両+1両セット Nゲージ 鉄道模型。TOMIXレール　基本セット　91081他。TOMIX 91025 レールセット引込み線セット(レールパターンB)。TOMIX 92725 E3系 秋田新幹線 こまち 6両セット【動作確認済】。TOMIX製 ポイントレールとその他。KATO V13 複線高架線路セット。マイクロエース キハ400 急行利尻 7両セット。TOMIX キハ48形300 ディーゼルカーセット 92162